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    一刻也不能等!刚刚,嘉兴快速路建设时间定了!
    2017北京赛车pk10公式????? 2018-08-21 13:06:12?????手机看新闻????我要投稿????举报

    刚刚,一个激动人心的

    好消息来了!

    嘉兴人热切期盼的市区快速路环线、沪嘉城际轨道工程、南湖湖滨改造、市民中心等重大项目开工时间定啦!

    ?

    今天,市委市政府召开全市重大项目克难攻坚大会,向全市推动品质城市建设、提升城市形象和能级,推动高质量发展发出了动员令。

    会上,市发改委、市建委、嘉兴经开区(国际商务区)、嘉城集团、嘉通集团、海宁市等做了表态发言,对市区快速路环线、沪嘉城际轨道工程、南湖湖滨改造、市民中心等老百姓关注的重大项目推进表达了决心。

    会议指出,我市要确?!鞍倌臧傧睢泵髂昕ぢ蚀锏?0%以上,其中市区十大标志性工程全部开工,到2021年完成率达到95%以上,特别是军民合用机场、快速路工程今年要确???。

    什么是“百年百项”十大标志工程?

    1政务服务中心(市民中心)工程

    2子城城市客厅工程

    3嘉兴市文化艺术中心工程

    4“月芦文杉”街区开发建设工程

    5嘉兴学院梁林校区扩建工程

    6嘉兴市区快速路环线工程

    7航空港工程

    8铁路枢纽建设工程

    9红色圣地项目中的市委党校迁建工程

    10嘉兴市南湖湖滨区域改造提升工程

    相关链接:“百年百项”重大项目计划由100个项目组成,总投资达到2037.81亿元,重点围绕与群众息息相关的红色圣地、基础设施、公共服务、生态环境四大领域,每个项目均有明确的开竣工时间和具体的责任单位,主要以政府投资项目为主。

    重要的是,列入“百年百项”重大项目计划的项目都是拟在近期开工建设并在2021年前基本建成的重大项目。

    建设单位下了这样的决心!

    ?

    嘉城集团:

    以决战决胜的姿态,圆满完成好责任范围内的“百年百项”十大标志工程建设,确保南湖湖滨改造提升工程2021年建成开放,子城遗址公园改造工程2020年完工并投入使用,芦席汇历史街区?;ば钥⒔ㄉ柘钅?019年建成并投入运营,南湖景区及周边整治工程2021年完工,三元路(建国路-东方路)道路工程2019年建成通车,为提升嘉兴城市形象和能级打造精品工程。

    嘉通集团:

    今年,由嘉通集团实施的“百年百项”重大项目有杭州湾大桥北接线二期工程、钱江通道北接线杭浦以北段、嘉兴市区快速路环线工程、沪嘉城际轨道工程、嘉兴市民中心等五大重点项目,上述项目总投资达350多亿元。

    今天会议后,嘉通集团将启动重大项目“百日攻坚”活动。

    湾北二期工程以国优省优为目标,确保全年完成投资11.68亿元;

    钱江通道北接线工程加强与地方部门协调力度,创造无障碍施工条件,确保完成年度投资4.2亿元;

    倒排计划、周密部署,全力以赴推进市区快速路环线工程,确保12月20日前项目开工建设;

    市民中心工程要加快建设方案的设计招标等前期工作,确保2019年4月开工建设;

    强化顶层设计,注重资源整合,创新战略合作,高标准、高效率推进沪嘉城际轨道工程,力争明年年底开工建设。

    还有一个好消息!

    刚刚,在开完全市重大项目克难攻坚大会后,我市又迅速召开市区快速路环线工程项目建设动员大会,向全市上下发出强烈信号——市区快速路环线工程一刻也不能等,要只争朝夕快速推进!

    快速路的建成,主要为满足城市空间发展的需要,保障市内外交通连接畅通,方便市民出行,也有利于促进嘉兴市区的能级提升!

    今年开工建设,2021年竣工?。?!

    根据《嘉兴市城市总体规划(2003-2020)(2017年修订)》和《嘉兴市综合交通体系规划(2014-2020)》,嘉兴市快速路网采用“一环七射”总体布局,路线全长约75公里。

    开工没有回头箭。

    市里已经明确:

    按照统一规划、分步实施的原则,一期工程确保2018年12月开工建设。

    二期工程力争2019年6月底前开工建设。

    2021年建党百年建成通车!

    ?

    按照规划图显示,嘉兴市“一环七射”快速路网整体结构为“一环七射”总体布局,路线全长约75公里。

    “一环”为:中环西路-中环北路-三环东路-长水路构成的快速路环线,全长约28.67公里

    “七射”分别为:城东路(环线-星桥路)、城北路(环线-王江泾高速收费口)、东升西路(环线-高速收费口)、桐乡大道(环线内-机?。?、南湖大道(环线-南湖高速收费口)、广益路(环线内-嘉兴东高速收费口)和三环东路-南北湖大道(环线-沪杭高速收费口)

    那么为什么嘉兴市那么需要建设城市快速路呢?

    在已公布的嘉兴城市总体规划中,未来中心城区面积将从目前的142平方公里扩展至257平方公里。城市化进程越来越快,城市道路也将越来越堵!

    截至2017年数据,市区机动车拥有量达到了39.9万辆,小汽车拥有量为31.4万辆,小汽车千人拥有率达到了250辆,已超越快速路建设的临界点100辆/千人。市区高峰平均车速低于20km/h,接近国际警戒线的18km/h。

    三环范围内晚高峰时段平均车速为19.6公里/小时,接近国际警戒线的18公里/小时。

    建设城市快速路,能有效分离长距离交通以及过境交通,缓解交通拥堵状况。

    嘉兴市城市快速路前景展望

    按照设计,嘉兴高架快速路采用80公里每小时的设计车速,高架主线采用的是双向六车道的规模,局部地段设有双向八车道?;废呱辖柚?3对上下匝道,平均一公里左右就会有一个口子。这些匝道基本上都将和嘉兴城区通行能力比较强的主干道相连接,如东方路、城北路等。

    模型预测

    根据交通模型预测,嘉兴市区快速路环线建成后,可以承担整个中心城区30%左右的交通流量,整体路网高峰平均饱和度将下降约15%,整体路网高峰平均车速可提高约8.5%。

    以秀洲区政府至南湖区政府出行为例,目前高峰期间至少需要30分钟才能到达,快速路建成后只需要15分钟就能到达。

    网体系内规划的23对上下匝道,让早晚高峰时困扰嘉兴人的密集车流在整个路网体系内“上得去、跑得快、下得来、散得开”。

    通过建设城市快速路,着力构建“1530”交通圈,可实现环内任意一点15分钟内可上快速环线,30分钟内可到达就近的高速出入口或机场、高铁站。

    快速路网建成后,将连接起城市先进制造板块、空港物流板块、高铁宜居板块、科技创新板块以及湘家荡等区域,加强中心城区与五县(市)的交通联系,提升嘉兴区域一体化交通体系枢纽地位,增强市区辐射范围,促进嘉兴市区能级提升。

    下面是一封倡议书

    希望大家支持快速路的建设

    倡议书:

    全市机关事业单位等广大党员、干部:

    近年来,嘉兴市委、市政府秉承以人民为中心的发展思想,积极实施接轨上海、扩大开放等战略,加快推动经济社会转型升级,着力改善城市基础交通设施,努力打造具有国际化品质的现代化网络型田园城市。

    人民对美好生活的向往,就是我们的奋斗目标。针对当前城市交通拥堵状况,我市从2013年起,大力推进实施城市交通治堵工作,今年,又将市区快速路环线工程列入我市“百年百项”和“十百计划”重点建设项目之一, 以促进城市交通快速化,提升城市运行质量和效率。为坚决贯彻落实市委、市政府的决策部署,齐心合力办好这件关乎嘉兴发展、关乎民生福祉的重要实事,我们倡议:全市机关事业单位等广大党员、干部积极行动起来,从我做起,从身边做起,从现在做起,全力支持市区快速路项目建设!

    一、当好市区快速路项目建设的支持者。全市机关事业单位等党员、干部要“不忘初心、牢记使命”,大力弘扬红船精神,识大体、讲大局,自觉把思想行动统一到市委、市政府的重要决策部署上来,切实增强建设美丽嘉兴的责任感和使命感,万众一心,合力推进市区快速路项目建设。

    二、当好市区快速路项目建设的宣传者。全市机关事业单位等党员、干部要主动宣传相关政策,积极动员同事职工、亲朋好友、左邻右舍心往一块想、劲往一处使,支持、配合市区快速路项目建设。

    三、当好市区快速路项目建设的推进者。城市是我家,建设靠大家。全市机关事业单位等党员、干部要以新时代新担当新作为的奋斗姿态,充分发挥先锋模范作用,做给群众看,带着群众干,及时了解群众诉求,积极化解问题矛盾,共同助推市区快速路项目建设。

    中共嘉兴市委组织部(两新工委)

    中共嘉兴市委直属机关工作委员会

    嘉兴市教育局

    嘉兴市城乡规划建设管理委员会

    嘉兴市交通运输局

    嘉兴市卫生和计划生育委员会

    嘉兴市人民政府国有资产监督管理委员会

    中国银行业监督管理委员会嘉兴监管分局

    ?

    在快速路环线工程选址许可公示后,

    市民都对快速路抱以很高的关注,

    我们特别收集了一些呼声很高的热点问题,

    向嘉兴市建委规划管理局的相关负责人

    请求解答!

    Q

    问题一:为何快速路环线东线和南线选择了三环东路和长水路?

    A

    答:快速路环线东线和南线选线主要考虑符合城市发展方向。嘉兴市城市总体规划确定中心城区面积由142平方米公里拓展至257平方公里,城市主要的发展方向是向东、向南发展??焖俾坊废叨哐≡袢范?、南线选择长水路符合城市拓展方向,拉开城市发展骨架,支撑城市发展。

    Q

    问题二:为何快速路环线北线选择的是中环北路?

    A

    答:快速路环线北线选线主要考虑快速路的服务范围。中心城区北部建设用地布置在北郊河以南,环线北线选择中环北路,其位于中心城区北部建设用地的居中位置(距两侧各2公里),服务范围覆盖较好。另外,昌盛北路红线宽度42米,快速路实施条件较差,且沿线多为工业用地,交通服务性相对于中环北路来说要差一些。

    Q

    问题三:快速路环线的西线为何不选择昌盛西路?

    A

    答:快速路环线西线选线主要考虑缓解现状交通拥堵问题。根据目前交通运行情况,中环南路全线、中山路全线以及中环西路3条主线较为拥堵??焖俾坊废呶飨叩难≡褚苡行Щ航庀肿唇煌ㄓ刀挛侍?。昌盛西路整体道路红线宽度42米,快速路实施条件较差,且昌盛西路沿线多为居住用地,快速路建设影响较大。

    Q

    问题四:为什么要设置23对上下匝道?

    A

    答:因为从快速路环线既要保证速度又要保证服务的角度,设计单位对照国家标准和上海、杭州等地的高架使用情况来看,匝道平均间距在1-1.2公里之间比较合理,因为过密的话,上下就会形成交叉,影响行车速度,过疏的话,下去之后可能还要走回头路,对地面的交通有一定的影响。

    23对上下匝道到底要怎么设置、设置在哪里,这也是有原则的,“上得去、跑得快、下得来、散得开”,上行和下行匝道都要考虑与周边道路的衔接。

    这次征求意见中,我们主要是针对快速路环线线位,但是也有市民对匝道的设置提出了意见,在后续的设计和施工中我们也会充分考虑。

    Q

    问题五:不少市民担心快速路施工期间对交通和生活的影响问题,你们有这方面的打算吗?

    A

    答:这个问题我们已经有考虑了。

    其实,施工的方式有很多,有些城市采用现场浇筑的方式,这种造价可能相对会省一点,但对交通的影响比较大。从我们现在掌握的情况以及目前的设想来看,我们尽量会考虑用装配式施工,即必须要现场做的东西现场做,可以在场外做的,我们在场外做,考虑在城市外围设预制场地。这样的话,在现场的施工干扰就会比较少,既能保留一部分的通行能力,也能减少对两侧居民的影响,不过,这对施工组织的要求比较高。对于噪音,后续,我们也会考虑,会做一些评估、评价。

    Q

    问题六:为何会确定高架这样的形式,而非地面快速路?

    A

    答:地面快速路的话,我们也有考虑过,但是,嘉兴的河网纵横,建成的话就是波浪形的,而且整条线一半以上还是要处于高架的状态,道路的行车条件非常差,行车的舒适度不好,通行的效率也比高架差很多。另外,这也破坏了原来的路网结构,把城市的交通网割裂了,对城市景观的影响也非常大,造价也不省。

    来源 :嘉兴日报、中国嘉兴、南湖晚报????????编辑:朱雯?????责任编辑:
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